Volvo S60 T5

  1. С места водителя
  2. Стоит ли покупать этот автомобиль?
  3. Спекуляции

</ p> <p> <a href = "http://g.msn.com/0CPusenED/1?http://carpoint.msn.com/Vip/Gallery/Volvo/S60/int0.asp" target = "_new"> <b> См. MSN Autos Surround Video </ b> </a> </ p> <p>

Зачем покупать Volvo S60 T5 вместо 3-серии BMW или Mercedes класса C? Хороший вопрос. И к середине 1990-х годов - когда более дешевые японские марки заняли «прагматичную» автомобильную нишу, которой когда-то владела эта исключительно шведская марка, вынудив автопроизводителя выйти на более высокий уровень - многие американцы просто не могли видеть, что нужно покупать тяжелый Volvo, когда тот же самый за деньги купил бы немецкую колоритную роскошную машину.

Это неизменно приводило к ослаблению продаж, что, в свою очередь, привело к покупке Ford в 1999 году.

<br /> <table width = "150" cellpadding = "0" align = "right" cellspacing = "2"> <tr> <td align = "LEFT" valign = "TOP" class = "MAINARTTXT" bgcolor = " # 003381 "> <table width =" 100% "cellpadding =" 3 "> <tr> <td align =" LEFT "valign =" TOP "BGCOLOR =" white "> <b> HIGHS: </ b> </ p> <p> Приятная новая форма с достаточным количеством слов, чтобы сказать «не BMW». Передний привод без неприятного крутящего момента. </ td> </ tr> <tr> <td align = "LEFT" valign = "TOP" BGCOLOR = "white"> <b> LOWS: </ b> </ p> <p> Нет кэша BMW; сиденья слишком ориентированы на безопасность, а не на комфорт. </ td> </ tr> <tr> <td align = "LEFT" valign = "TOP" BGCOLOR = "E1E1E1"> <b> <a href="/2001/03/07/test_archive.html"> READ БОЛЬШЕ ТЕСТОВЫХ ПРИВОДОВ </a> </ b> </ td> </ tr> </ table> </ td> </ tr> </ table> <p>

Да, приобретения часто приводят к более мягким, а не оживленным брендам, но в этом случае кажется, что Ford хочет лишь немного изобилии из-за этой крахмалистичной северной марки, а не из-за ее скандинавского характера. Вот почему Ford приносит несколько более изящных линий Volvo в США; универсал / седан V40 / S40 (см. Тест-драйв: Volvo V40 ") и теперь новый седан 2001 года S60 - это только начало полной модернизации модели.

И в то время как S60 - особенно в его первоклассном, спортивном облике T5 - седан явно нацелен на довольно старый Saab 9-3 Viggen (спортивная версия запаса 9-3, которую мы рассмотрим в ближайшие недели), S60 был также создан, чтобы украсть потенциальных покупателей горячей 330i BMW (см. " Тест-драйв: 2001 BMW 330i ") и Mercedes-Benz C320 Sport (см." Тест-драйв: Mercedes-Benz C320 «).

Хорошей новостью является то, что S60 T5 намного более захватывающий, чем любой автомобиль Volvo, созданный за десятилетия, с крутящим моментом с турбонаддувом, крутящимся на передних колесах, и с 0-60 раз меньше семи секунд. Тем не менее, вы должны рассмотреть этот автомобиль над вышеупомянутым Benz или Beemer? При этом, причины, по которым вы должны - и не должны - участвовать в гонках шведов.

С места водителя

Все Volvo S60 ездят на том же шасси, что и более крупный S80 (более дорогой седан, предназначенный для Mercedes класса E), что объясняет длинную колесную базу и вместительное ощущение салона. Внутри автомобиль выглядит более воздушным, чем 330i, но не такой открытый, как C320 Mercedes.

Качество внутренней отделки нашего тестового S60 T5 было довольно высоким: мягкие пластики, высококачественная кожа и блестящие металлические поверхности все вместе создавали впечатление более дорогого автомобиля. И средства управления кабиной были также мудро расположены и хорошо продуманы. Например:

  • Радио и климатические переключатели большие и их легко идентифицировать.
  • Руль как наклоняется, так и телескоп.
  • Индикатор карты переднего пассажира светится только на коленях этого человека, а не в глазах водителя.

Нам также понравился внешний вид пятиступенчатого ручного переключения «космический шар» (полированный металлический стержень с ручкой в ​​верхней части, просверленной в сердце блестящего металлического софтбола) и нанесение того же металла на дверные рычаги.

<script language = "JavaScript"> agent = navigator.userAgent / * alert (agent) * / version = "n2" if (agent.indexOf ("Mozilla / 3.01")! = -1) {version = "n3"} else if (agent.indexOf ("Mozilla / 3.0")! = - 1) {версия = "n3"} else if (agent.indexOf ("Mozilla / 4")! = - 1) {версия = "n3"} if (version == "n3") {spaceoff = new Image (); spaceoff.src = "http://www.forbes.com/media/lifestyle/2001/05/21/test_space_400x272.jpg"; пробел = новое изображение (); spaceon.src = "http://www.forbes.com/media/lifestyle/2001/05/21/test_space2_400x272.jpg"; } function nothing () {return; } function imgOver (imgName) {if (version == "n3") {imgOn = eval (imgName + "on.src") document [imgName] .src = imgOn; }} function imgOut (imgName) {if (version == "n3") {imgOff = eval (imgName + "off.src"); document [imgName] .src = imgOff; }} </ script> <br /> <A HREF = "#" onMouseover = "imgOver ('space');" onMouseout = "imgOut ('space')"> <img src = "http://www.forbes.com/media/lifestyle/2001/05/21/test_space_400x272.jpg" alt = "" width = "400" height = "272" border = "0" name = "space"> </a> <br /> <br /> <span class = "smalltext"> Наведите курсор на картинку для увеличения: Черта Volvo не такая как у Audi (наш любимый дизайнер интерьеров автомобилей), но мы даем шведам благодарность за их отличный новый "Spaceball" рычаг переключения передач. </ span> <br />

Однако не все во внутренней части Т5 идеально. Вогнутые сиденья водителя и пассажира и агрессивные подголовники, препятствующие ударам, не позволяют поддерживать правильную осанку, так как ваша шея выдвигается вперед, чтобы предотвратить побег, но не боль в шее. Вы можете бороться с лучшими намерениями Volvo, слегка наклонив спинку сиденья, но это может быть не вашим любимым водительским положением. И хотя удобно иметь возможность откидывать 60/40 откидных задних сидений вперед для большего грузового пространства - чтобы принести домой шведскую мебель от IKEA, скажем, в вашем шведском автомобиле - рычаги, которые позволяют вам это делать, находятся в багажнике, не в салоне.

Но T5, хотя и прагматичный, создан для вождения, а не только для перевозки домашних сборных комодов, и в дороге этот факт не подлежит сомнению.

Быстро переключающийся пятиступенчатый T5 имеет плавный рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, рассчитанный на 247 лошадиных сил и 0-60 раз по 6,6 секунды. Это почти так же быстро, как BMW 330i и быстрее, чем Benz C320. Разница в том, что T5 использует передний привод, и это обычно приводит к неприятной дозе управления крутящим моментом - например, передние колеса дергаются по всему асфальту, когда водитель пытается одновременно повернуть и разогнать автомобиль ,

В Volvo сделали изящный трюк, добавив контроль стабильности в смесь, а также контроль тяги, поэтому Т5 движется туда, куда вы указываете, и передние колеса не вращаются каждый раз, когда вы нажимаете на газ. Подвеска также довольно хорошо себя ведет, с небольшим уклоном, но ничего такого, что вы не можете предсказать. Это весело и быстро, и совсем не то, что вы ожидаете от Volvo. Ладно, это всего лишь восемь десятых BMW, но он более чем против Mercedes-Benz C Class. Покупатели Benz должны слушать.

обзор | Стоит ли покупать этот автомобиль? | Спекуляции

Стоит ли покупать этот автомобиль?

Объем багажного отделения составляет 14 кубических футов, что позволяет превзойти как BMW 330i, так и Mercedes-Benz C320 по объему багажного отделения, а также наклейку в размере 31 800 долларов США, что значительно ниже, чем у любого немецкого автомобиля. Есть только две причины не использовать S60 T5: Это все еще не BMW или Mercedes.

Но с его гладким новым внешним видом, который кричит "не яппи стандартного выпуска", мы думаем, что многие покупатели найдут T5 привлекательным. Не забывайте, что вы также получаете все функции безопасности, которые вы ожидаете от Volvo (шесть подушек безопасности, защита от удара кнутом и преднатяжители ремней безопасности - даже в салоне самолета, ради бога, используются даже гипоаллергенные материалы).

Тем не менее, Volvo делает ставку на то, что вы купите этот автомобиль, потому что он быстрый и веселый, во-первых, и надежнее, во-вторых; обе эти претензии действительны. Нам больше нравится BMW 330i как чистый спортивный седан, но по сравнению с C320 (а также с роскошными седанами в этом ценовом диапазоне от Lexus, Acura и Infiniti) мы говорим, что T5 - хорошая покупка у обновленной Volvo.

обзор | С места водителя | Спекуляции

Спекуляции

Контакт с производителем : 1-800-777-8234

Варианты цвета : красный, белый, ясень, космос (темно) синий, кипарис (темно) зеленый, золото, мистическое серебро (серебристо-синий), венецианский красный (бордовый)

Тип подвески : Фронт: Макферсон, стойки стабилизатора поперечной устойчивости; Сзади: полуприцепные рычаги с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Ускорение : 0-60 за 6,6 секунды

Тип двигателя : рабочий объем: 20-клапанная DOHC, рядная пятерка; 2,3 литра

Мощность : 247 при 5200 об / мин

Крутящий момент : 243 при 2400 об / мин

EPA Пробег: 21 город / 28 шоссе

MSRP: 31 800 долларов

обзор | С места водителя | Стоит ли покупать этот автомобиль?

Com/0CPusenED/1?
Тем не менее, вы должны рассмотреть этот автомобиль над вышеупомянутым Benz или Beemer?
О школе
О школе

О школе

Школа была открыта в 1959г. Первые выпускники были выпущены в 1966 г. Учредителем является МНО РТ, Горисполком. Координаты школы: Республика Татарстан, 420012, г. Казань, ул. Муштари д.6.
История

История

Школа № 18 была создана в 1959 году, как первая школа в республике Татарстан с углублённым изучением английского языка. Реформирование школьного образования проводится в школе по
Похожие новости /   Комментарии

    Обновления сайта

    Здравствуйте. Сегодня наконец то мы обновили наш сайт. Теперь на сайте доступны библиотеки для чтения, Вы всегда можете задать вопрос администратору сайта. Получить консультацию на все интересующие вопросы. Ознакомится с новыми событиями и новостями. В дальнейшем сайт будет наполнятся свежими новостями и статьями.

    О школе

    Школа была открыта в 1959г. Первые выпускники были выпущены в 1966 г. Учредителем является МНО РТ, Горисполком. Координаты школы: Республика Татарстан, 420012, г. Казань, ул. Муштари д.6. Полное название- Средняя школа №18 с углублённым изучением английского языка Директор: Шевелёва Надия Магсутовна. Научный руководитель: Русинова Сазида Исмагиловна,

    История

    Школа № 18 была создана в 1959 году, как первая школа в республике Татарстан с углублённым изучением английского языка. Реформирование школьного образования проводится в школе по эволюционному пути, избегая резких преобразований, опасных в этой системе человеческой деятельности. С этой целью 7 лет школа работала в условиях экспериментальной площадки, где